现在有很多玩改装的小伙伴们，纳米活性碳纤维都会给汽车替换或者加装一些带有神秘黑色纹理的带有一丝丝光泽的高级配件，虽说价格不菲，但刚性极高还重量非常轻，它就是碳纤维！可能有些人看到会说，这是啥玩意儿啊，不就是块黑了吧唧的硬塑料吗？这就不识货了吧！活性碳纤维公司虽说碳纤维看着很像塑料，而且和煤啊、碳啊什么的还是亲戚，但是价格就高了不止一点两点了，就想木炭和钻石也是同样的分子结构，价格却天差地别，他们“碳”家就喜欢这个套路。
碳纤维是一种轻质、高强、高模、耐化学腐蚀、热膨胀系数小的优质增强材料。但是对于碳纤维材料的分类有很多种方式。纳米活性碳纤维碳纤维按照原材料来源可以分为聚丙烯腈碳纤维、沥青基碳纤维、粘胶基碳纤维、酚醛基碳纤维、气相生长碳纤维。根据丝束的大小可分为大丝束和小丝束。仲恺活性碳纤维大丝束属于工业级别的，每束碳纤维的根数≥（46000-48000）根，一般指48-480k，价格相对来说比较便宜。小丝束属于宇航级别的，每束碳纤维的根数≤24000根，一般指1-24k，价格相对高昂。
纳米活性碳纤维碳纤维是一个让人又爱又恨的东西，不仅能比钢铁更强硬，同时重量方面却比钢铁轻上不少。比如，在汽车领域，对于追求性能的超跑而言，碳纤维材质成为必备的配备。随着科技的进步，碳纤维材质的应用越来越广泛，活性碳纤维公司目前连普通汽车都开始大量采用碳纤维混合物打造，虽然如此，但含有碳纤维材料的产品造价方面离平民化还是有一段距离，那么，碳纤维材料为什么那么贵？
别说碳纤维看着像塑料了，摸着也很像塑料，那么这样的材料为什么这么贵呢？纳米活性碳纤维主要体现在以下两个方面：轻：同样体积的碳纤维，重量还不到钢材的四分之一。强：碳纤维另一个厉害的地方就是“强”，碳纤维材料的刚性比钢材还要强上10倍。这两个特点就直接锁定了性能车爱好者的钱包，但是他的单价却是是高啊，那怎么办呢？一般厂商的做法都是把“好钢用在刀刃上”，活性碳纤维公司在一些重要部位用上碳纤维，或者仅用来装饰，提升质感，别的车身主体还是用铝质材料。
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