由于国产大飞机的逐步问世及军用飞机、运载火箭、导弹和卫星的研发，纳米碳纤维吸附碳纤维复合材料在这些领域的应用也将愈加广泛。当前，高性能碳纤维在中国经济及高科技产业的发展推动下，显现出“战略新兴产业”的生机，未来仍将保持较高的复合增长率。以往，西方国家在垄断全球市场同时对我国高性能碳纤维实行严格技术封锁，但中国企业在自力更生、激烈竞争当中正在不断取得突破。碳纤维吸附公司有业内人士乐观指出，未来5到10年行业格局或将重塑。
中国碳纤维研究始于60年代初，但由于当时国际环境恶劣，且西方对中国进行高度技术封锁，加上国内资源紧张，杭州碳纤维吸附碳纤维的相关研究工作进展相对有限。直到1975年，在主持国防科技、装备和国防工业工作的张爱萍将军部署下，20多家研究所和企业联合起来共同攻关，终于解决了有无的问题。目前，碳纤维吸附公司从企业数量来说，中国碳纤维企业的数量占到全球的67%。在政策推动及国内相关产业迅速发展情况下，大量涌现的中国企业正在升级技术搅动原来的全球碳纤维市场格局。
就目前来看，纳米碳纤维吸附新的碳纤维材料是T1000。但是，这类材料的制造技术一直被美国和日本垄断着，而我国现在通过自己的努力，也只能研发出T300和T800这些型号的碳纤维材料。由于高端产品的核心技术仍由发达国家像日本、美国所掌握，产能有限，需求大增，造成碳纤维高价。碳纤维吸附公司碳纤维高售价源自碳纤维的销售仍处于卖方市场。作为一种新型材料，碳纤维的制造成本和要求都是非常的高。而且在不同的领域中，它们对碳纤维性能的要求又不尽相同。
杭州碳纤维吸附国内碳纤维市场由于供应受限（尤其是高端领域和产品），应用市场开发进展较慢，主要下游应用趋于低端。数据显示：2019年37%需求来自于体育领域，37%需求来自于风电叶片，航空航天市场仅占约4%需求。2019年国内碳纤维表观需求量约3.78万吨，同比增长22%，其中进口量仍占68%，国内产量1.20万吨，同比增长33%。此外，碳纤维吸附公司碳纤维还有具有良好的耐腐蚀性，实践中用碳纤维复合材料替代钢或铝，减重效率可达20%-40%。
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